Puent d'as Cadenas
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| Puent d'as Cadenas Széchenyi Lánchíd | |
|---|---|
 O Puent d'as Cadenas | |
| Situación cheografica | |
| Estato | |
| País | |
| ' | |
| Situación |  Budapest (Hongría)
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| Adreza | |
| Coordenatas | |
| Archidiocesi | |
| Diocesi | |
| Arcipestrau | |
| Advocación | |
| Culto | |
| Orden | |
| Rector | |
| Vicario parroquial | |
| 2.º Vicario parroquial | |
| Mosen | |
| Propietario | |
| Administrador | |
| Director | |
| Coste | {{{coste}}} |
| Vesitable | |
| Datos tecnicos | |
| Altaria | |
| Pisos | |
| Amplaria | 12,5 m |
| Largaria | 375 m |
| Superficie | |
| Diametro | |
| Aforo | |
| Altaria s.r.m. | |
| Atras | |
| Alcance | |
| Iluminación | |
| Potencia | |
| Arquitectura | |
| Tipo | Puent |
| Estilo | |
| Función | |
| Catalogación | |
| Materials | Piedra y fierro |
| Construcción | |
| Construcción | 1839 - 1849 |
| Fundador | |
| Inicio | |
| Fin | |
| Inauguración | |
| Destrucción | |
| Arquitecto | |
| Incheniero estructural | William Tierney Clark |
| Incheniero de servicios | |
| Incheniero civil | |
| Atros | |
| Premios | |
| Pachina web | |
| Localización | |
O puent d'as Cadenas (en hongaro oficialment Széchenyi Lánchíd, literalment "Puent Széchenyi") ye o puent mas antigo y, sin dandalos, tamién o mas conoixito de Budapest, a capital d'Hongría.
Historia[editar | modificar o codigo]
En a epoca en que se construyó o puent (y dica l'anyo 1873), Buda y Pest constituiban dos ciudaz independients en os dos cantos d'o río Danubio. Antis de fer-se iste puent, Buda y Pest yeran unitas por un puent de barcas que cada anyo, en rematar o verano, yera desmontato ta salvar-lo d'as creixitas d'o río, y se tornaba a construir cada primavera, de traza que as dos ciudaz quedaban isolatas mientres tot l'hibierno.
O puent d'as Cadenas fue construito por iniciativa d'o conte hongaro István Széchenyi, que le ha dato o nombre.[1] Széchenyi estió treballando por ista interpresa a o menos dende 1820.[2] En zaguerías, as obras se facioron entre 1839 y 1849, seguntes o prochecto y baixo a dirección d'o incheniero anglés William Tierney Clark. Entre atras posibilidaz, s'optó por a solución de fer un puent penchato en o que o tablero central, situato entre as dos pilonas, de 202 metros de largaria, fuese d'os mas luengos d'o mundo en a suya epoca. A largaria total d'o puent ye de 375 metros y l'amplaria de 12,5 metros. Os cables que habrían de sostener o tablero son, en realidat, cadenas tiercas de fierro, y d'aquí le viene o suyo nombre mas popular. En as dentradas d'o puent bi ha estatuas de lions representatos curiosament sin de luenga. O trafico discurre baixo os arcos d'as dos pilonas, d'estilo neoclasico, mientres que as aceras ta os piatons y os ciclistas, adhibitas posteriorment, pasan por difuera d'as pilonas, y son amparatas por mensulas.
En rematar a Segunda Guerra Mundial (1945) l'exercito alemán estricalló o tablero d'o puent ta mirar d'aturar l'abance d'as tropas sovieticas.[2] A reconstrucción se fació coincidir con o centenario d'a inauguración, en 1949.[3] As restas orichinals recuperatas que no s'emplegoron ta a reconstrucción se pueden veyer en o Museu d'o Transporte de Budapest.[2]
O puent d'as Cadenas fue restaurato entre os anyos 1986 y 1988.[1] Os días festivos se deixa nomás ta os piatons.[1]
Referencias[editar | modificar o codigo]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 (it) Puent d'as Cadenas Széchenyi en Budapest. Budapest Hotel Start
- ↑ 2,0 2,1 2,2 (en) O Puent d'as Cadenas: datos y anecdotas. Budapest Index, 2004.
- ↑ (de) O puent d'as Cadenas de Budapest. Budapest.net
Vinclos externos[editar | modificar o codigo]
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