Sukhoi Su-57

Iste articlo ye en proceso de cambio enta la ortografía oficial de Biquipedia (la Ortografía de l'aragonés de l'Academia Aragonesa d'a Luenga). Puez aduyar a completar este proceso revisando l'articlo, fendo-ie los cambios ortograficos necesarios y sacando dimpués ista plantilla.

Sukhoi Su-57 Сухой Су-57
Sukhoi Su-57
Datos chenerals
Tipo	avión de caza
Fabricant	Sukhoi
Primer vuelo	29 de chinero de 2010
Periodo	2020-hue
Grandaria
Largaria	20.1 m
Envergadura	14.1 m
Superficie alas	78.8 m²
Peso	35 t
Especificacions
Autonomía	3500 km
Motor	2x Saturn AL-41F1
Velocidat maxima	2,120 km/h
Uso
Estato	En servicio
Operador	Fuerza aeria rusa
Producción
Unidaz construyitas	12
Esquema

Sukhoi Su-57 ye un avión de caza de cinquena cheneración desembolicau por Sukhoi. O suyo primer vuelo estió en 2010. Tien dos motors Saturn AL-41F1 y una velocidat maxima de Mach 2 . Se'n han construyiu 12 unidaz.

Sukhoi Su-57 ye un caza a reacción de quinta cheneración, sichiloso, monoplaza, bimotor, multifuncional, desembolicau dende 2002 pa operacions d'ataque y superioridat aeria. L'aeronau ye o producto d'a PAK FA (en ruso: ПАК ФА, abreviatura de: Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, "Programa de combate de quinta cheneración d'a Fuerza Aeria Rusa"). O nombre interno de Sukhoi pa l'avión ye T-50. O Su-57 ye o primer avión d'o servicio militar ruso en fer servir tecnolochía furtiva. O suyo vuelo inaugural tenió puesto o 29 de chinero de 2010 y dentró en servicio o 25 d'aviento de 2020. O caza ye o cuatreno avión de combate sichiloso de quinta cheneración operativo d'o mundo dimpués d'o F-22, F-35 y J-20.

Seguntes a companyía Sukhoi, o caza ye disenyau pa tener supercrucero, supermanexabilidat, sichilo y avionica abanzada pa superar a cheneración anterior d'avions de combate, asinas como as esfensas terrestres y navals. O Su-57 ye destinau a succeder a lo MiG-29 y lo Su-27 en a Fuerza Aeria Rusa.

Os prototipos y o lote de producción inicial s'entregarán con una variant Lyulka A O-31 altament amillorada, l'AL-41F1, como que planta motriz interina, mientres que un motor de disenyo abanzau de fuella limpia, actualment designau como que Izdeliye 30, se troba en as etapas finals de desembolique, que s'aspera sía disponible dimpués d'a metat d'o decenio de 2020. S'aspera que l'aeronau tienga una vida util de dica 35 anyadas.