Antonov An-124 Ruslan

Iste articlo ye en proceso de cambio enta la ortografía oficial de Biquipedia (la Ortografía de l'aragonés de l'Academia Aragonesa d'a Luenga). Puez aduyar a completar este proceso revisando l'articlo, fendo-ie los cambios ortograficos necesarios y sacando dimpués ista plantilla.

Antonov An-124 Ruslan
Antonov An-124 Ruslan
Datos chenerals
Tipo	Avión de transporte
Fabricant	Antonov
Disenyador	Viktor Tolmachev
Primer vuelo	26 d'aviento de 1982
Grandaria
Largaria	69,1 m
Altaria	21,08 m
Envergadura	73,3 m
Superficie alas	628 m²
Peso	175 t
Especificacions
Autonomía	15.700 km
Motor	4 x Progress D-18T
Velocidat crucero	850 km/h
Velocidat maxima	865 km/h
Uso
Operador	Exercito Ruso: 26 Volga-Dnepr: 10 Antonov Airlines: 7 Polet Airlines: 5
Atros usuarios	224ª brigada: 2 Libyan Arab: 2 Maximus Cargo: 1
Producción
Unidaz construyitas	55
Coste d'o programa	150-200 millions $
Esquema

Antonov An-124 Ruslan ye un avión de transporte desembolicau por Antonov. O suyo primer vuelo estió en 1982. Tien cuatro motors Progress D-18T , una velocidat maxima de 865 km/h , un alcanz de 3700 km y capacidat de carriar 150.000 kg. S'han construyiu 55 unidaz.

Dica o Boeing 747-8F, l'An-124 estió, entre trenta anyos, l'avión de carga de producción de peso bruto mas pesau d'o mundo y o segundo avión de carga operativo mas pesau, dezaga d'o solenco Antonov An-225 Mriya (un disenyo muit enamplau basau en l'An-124). L'An-124 sigue estando l'avión de transporte militar mas gran en servicio actual. O disenyador prencipal de l'An-124 (y l'An-225) estió Viktor Tolmachev.

Volau por primera vegada en 1982, a certificación civil s'emitió o 30 d'aviento de 1992. En chulio de 2013, 26 An-124 yeran en servicio comercial con 10 pedius. En agosto de 2014, s'informó que os plans pa reprener a producción conchunta d'o Antonov An-124 heban estau archivaus a causa d'as continas tensions politicas entre Rusia y Ucraína. A sola planta de producción que queda ye a rusa Aviastar-SP en Ulyanovsk. Os diversos operadors de l'An-124 son en conversacions respective a la certificación de aeronavegabilidat contina d'os avions An-124 individuals. O disenyador orichinal de l'An-124 ye responsable de chestionar o proceso de certificación d'os suyos propios productos, pero os conflictos entre Rusia y Ucraína dificultan a chestión d'iste proceso. En 2019, i heba 26 An-124 en servicio comercial.

Entre los conflictos d'a invasión rusa d'Ucraína en la Batalla de l'Aeropuerto de Hostomel lo 27 de Febrero d'o 2022 dos Antonovs matricla UR-82009 y UR-82073 resultoron destruyius dimpués que l'as Fuerzas Armadas de Rusia invadisen y bombardiasen l'aeropuerto.