Antonov An-225 Mriya
Antonov An-225 Mriya | |
---|---|
![]() Antonov An-225 Mriya | |
Datos chenerals
| |
Tipo | Avión de transporte |
Fabricant | ![]() |
Disenyador | Usina de Disenyo Antonov |
Primer vuelo | 21 d'aviento de 1988 |
Periodo | 1988-actualidat |
Grandaria
| |
Largaria | 84 m |
Altaria | 18,1 m |
Envergadura | 88,4 m |
Superficie alas | 905 m² |
Peso | 285 t |
Especificacions
| |
Autonomía | de 4 000 a 15.400 km |
Motor | 6 turboreactors de double fluxo Ivtchenko-Progress D-18T |
Velocidat crucero | 800 km/h |
Velocidat maxima | 850 km/h |
Altaria maxima | 11.000 m |
Uso
| |
Operador | ![]() |
Producción
| |
Anyos | 1988 |
Unidatz construyitas | 1 |
Derivatos | Antonov An-124 |
Esquema
| |
![]() |
Antonov An-225 Mriya ye un avión de transporte desembolicau por Antonov.[1] O suyo primer vuelo estió en 1988. Tien seis motors Progress D-18T , una velocidat maxima de 850 km/h , un alcanz de 15400 y capacidat de carriar 1.300 m3 de carga. S'ha construyíu una solenca unidat.
L'Antonov An-225 Mriya estió disenyau por a Usina de Disenyo Antonov en a Republica Socialista Sovietica d'Ucraína en a Unión Sovietica entre o decenio de 1980. Ye propulsau por seis motors turbofan y ye l'avión mas pesau nunca construiu, con un peso maximo de desapegue de 640 toneladas (710 toneladas curtas; 630 toneladas largas). Tamién tien a envergadura mas gran de qualsiquier avión en servicio operativo.
O solenco eixemplo construiu tien o rechistro civil d'Ucraína UR-82060. Se construyó parcialment un segundo fuselache con una configuración liucherament diferent. A suya construcción s'aturó en 1994 a causa d'a falta de financiamiento y intrés, pero revivió breument en 2009, con o que se completó en un 60-70 %. O 30 d'agosto de 2016, Antonov alcordó completar o segundo fuselache pa Airspace Industry Corporation of China (que no debe confundirse con Aviation Industry Corporation of China) como que preludio pa prencipiar a producción en serie.
L'Antonov An-225 se desembolicó inicialment como que una ampliación d'o Antonov An-124 pa transportar orbitadors de clase Buran. O solenco avión An-225 se completó en 1988. Dimpués de complir con exito as suyas misions militars sovieticas, estió suspendiu entre ueito anyos. Dimpués estió restaurau y reintroduciu, y ye en operación comercial con Antonov Airlines, transportando cargas utils de gran grandaria. O transporte aerio tien o récord mundial absoluto d'una carga util d'un solament articlo transportada por aire de 189,980 kg , y una carga util total transportada por avión de 253,820 kg. Tamién ha transportau una carga util de 247.000 kg en un vuelo comercial.
Referencias[editar | editar código]
- ↑ (en) Jane's Encyclopedia of Aviation, Random House, 1993, ISBN 978-0517103191