Messerschmitt Me 262

De Biquipedia
Ir a la navegación Ir a la búsqueda
Messerschmitt Me 262
Me 262 flight show at ILA 2006 (cropped).jpg
Messerschmitt Me 262
Datos chenerals
Tipo avión de caza
Fabricant Messerschmitt
Primer vuelo 1942
Grandaria
Largaria 10.6 m
Envergadura 12.6 m
Superficie alas 21.7 m²
Peso 7,1 t
Especificacions
Autonomía 1,050 km
Motor 2x Junkers Jumo 004B-1
Velocidat maxima 900 km/h
Uso
Estato Retirau
Operador Flag of Nazi Germany.svg Luftwaffe
Producción
Unidatz construyitas 1430
Esquema
Messerschmitt Me 262 Schwalbe 3d drawing.svg

Messerschmitt Me 262 ye un avión de caza de primera cheneración desembolicau por Messerschmitt.[1] O suyo primer vuelo estió en 1942. Tien dos motors Junkers Jumo 004B-1 y una velocidat maxima de 900 km/h . S'han construyíu 1430 unidatz.

O Messerschmitt Me 262, embotau Schwalbe (en aragonés: "volandrina") en as versions de combate, u Sturmvogel (en aragonés: "muixón de tronada") en as versions de caza-bombardero, estió o primer avión de combate operativo a reacción d'o mundo. O treballo de disenyo prencipió antis que prencipiase a Segunda Guerra Mundial, pero os problemas con os motors, a metalurchia y a interferencia d'alto libel mantenioron a l'aeronau estase d'o estau operativo con a Luftwaffe dica meyaus de 1944. O Me 262 yera mas rapido y yera mas armau que qualsiquier caza aliato, incluiu o Gloster Meteor britanico tamién propulsau a reacción. Un d'os disenyos d'aviación mas abanzaus en emplego operativo entre a Segunda Guerra Mundial, os papers d'o Me 262 incluiban versions de bombardero liuchero, reconoixencia y caza nocturno experimental.

Os pilotos de Me 262 afirmoron un total de 542 avions aliatos espaldaus, encara que a vegadas se fan afirmacions mas altas. Os Aliatos contrarrestoron a suya efectividat en l'aire atacando l'avión en tierra y entre o desapegue y l'aterrizache. L'escasez de materials estratechicos y os compromisos de disenyo d'os motors turborreactors de fluxo axial Junkers Jumo 004 provocoron problemas de fiabilidat. Os ataques d'as fuerzas aliatas a os suministros de combustible entre o malmetimiento d'a situación de finals d'a guerra tamién reducioron a eficacia de l'aeronau como fuerza de combate. A producción d'armamento en Alemanya se centró en avions de fabricación mas facil. A la fin, o Me 262 tenió un impacto insignificant en o curso d'a guerra como que resultau d'a suya tardana introducción y, en conseqüencia, o reduciu numero d'unidatz mesas en servicio operativo. Si bien l'emplego alemán de l'avión remató con o final d'a Segunda Guerra Mundial, un chicot numero estió encara operau por a Fuerza Aeria Checoslovaca dica 1951. Tamién influyó muito en quantos disenyos, como que Sukhoi Su-9 y Nakajima Kikka. Os Me 262 capturaus estioron estudiaus y prebaus en vuelo por as prencipals potencias, y finalment influyoron en os disenyos d'avions de posguerra como o North American F-86 Sabre, o MiG-15 y o Boeing B-47 Stratojet. Quantos avions sobreviven en exhibicions estaticas en museus, y i hai quantas reproduccions voladeras construidas de forma privada que utilizan motors modernos General Electric J85.

Referencias[editar | modificar o codigo]

  1. (en) Thomas Newdick:The World's Greatest Military Aircraft, Amber Books Ltd, 2015, ISBN 978-1-78274-277-7