Diferencia entre revisiones de «ARA-A1»
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L'ochetibo de l'autopista ye de rodiar l'[[aria metropolitana de Zaragoza]] por o sud y asinas poder unir [[Barcelona]] y [[Madrit]] sin tener que pasar por metat de Zaragoza, estando una alternatiba á la ronda norte. Á más comunica beluns d'os monezipios más poblatos d'a provincia como [[María d'a Uerba]] u [[La Muela]] con a capital. |
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L'ARA-A1 ye a primera autopista autonomica finanziata por o [[Gubierno d'Aragón]] por meyo d'a tecnica de ''[[peache en a güembra]]'', dica l'año [[2038]]. O trampo que ye autualment en serbizio s'inaguró ta la [[Expo 2008]]. |
L'ARA-A1 ye a primera autopista autonomica finanziata por o [[Gubierno d'Aragón]] por meyo d'a tecnica de ''[[peache en a güembra]]'', dica l'año [[2038]]. O trampo que ye autualment en serbizio s'inaguró ta la [[Expo 2008]]. |
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Versión d'o 14:52 16 abr 2010
| Autopista Aragonesa 1 | |
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| Estato | {{{estato}}} |
| País | {{{país}}} |
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| Información cheneral | |
| Identificador | ARA-A1 |
| Rota europea | {{{id_euro}}} |
| Prencipio | N-II (Billafranca d'Ebro) |
| Fin | A-222 (Lo Burgo d'Ebro) |
| Longaria | 5,3 km |
| {{{mapa}}} | |
L'ARA-A1 u Zinqueno zinturón de Zaragoza ye una autopista de zercumbalazión d'a ziudat de Zaragoza, en serbizio entre Billafranca d'Ebro y la A-222 en o termín de Lo Burgo d'Ebro, y en proyeuto entre Lo Burgo d'Ebro y La Muela.
L'ochetibo de l'autopista ye de rodiar l'aria metropolitana de Zaragoza por o sud y asinas poder unir Barcelona y Madrit sin tener que pasar por metat de Zaragoza, estando una alternatiba á la ronda norte. Á más comunica beluns d'os monezipios más poblatos d'a provincia como María d'a Uerba u La Muela con a capital.
L'ARA-A1 ye a primera autopista autonomica finanziata por o Gubierno d'Aragón por meyo d'a tecnica de peache en a güembra, dica l'año 2038. O trampo que ye autualment en serbizio s'inaguró ta la Expo 2008.