Veyer o codigo fuent de «Citroën 2CV»

{{Ficha d'auto
|nombre            = Citroën 2CV
|imachen           = [[Imachen:Citroën 2CV arriving Schaffen-Diest.JPG|250px]]
|piet              = Citroën 2CV
|atros_nombres     = 
|empresa_matriz = [[Citroën]]
|fabricant         = [[Citroën]]
|país              = [[Imachen:Flag of France.svg|22px]] [[Francia]]
|disenyador        = [[Flaminio Bertoni]]
|fabrica           = [[Belchica]], [[Reino Uniu]], [[Espanya]], [[Alemanya]], [[Archentina]], [[Uruguai]], [[Chile]], [[Portugal]], [[Sudafrica]] y [[Francia]]
|producción        = 3 867 932 unidaz
|periodo           = [[1948]]-[[1990]]
|tipo              = [[Auto de turismo|Turismo]]
|segmento          = 
|plataforma        = 
|carrocería        = Sedán de 4 puertas
|propulsión        = 
|confeguración     = Motor debantero / tracción debantera
|grandarias        = 
|largaria          = 3780 [[Milimetro|mm]]<ref name=Motormania>{{es}} [http://motormania.info/MM/2003/05/21/citroen-2cv-historia-y-ficha-tecnica/ ''Citroën 2 CV. Historia y ficha técnica''], consultada o 15 de noviembre de 2023.</ref>
|amplaria          = 1480 mm
|altaria           = 1600 mm
|distancia_eixes   = 2270 mm
|vía_debantera     = 1600 mm
|vía_rabera        = 
|maletero          = 
|peso              = 495 [[Kilogramo|Kg]]
|motor             = dos cilindros oposaus
|cilindrada        = 375 cc, 425 cc, 602 cc<ref name=Motormania/>
|diametro_carrera  = 
|posición_motor    = debant
|potencia = 9 cv, 12 cv, 28 cv y 32,5 cv<ref name=Motormania/>
|par_motor         = 
|frenos            = tambor en as cuatro ruedas
|ruedas            = 400 mm, dimpués 300 mm diametro de llanta
|dirección         = cremallera
|transmisión       = manual, de 4 marchas<ref name=Motormania/>
|suspensión        = independient, por brazos de tracción y elemento elastico propia d'o modelo
|velocidat         = 69 km/h, 80 km/h y 110 km/h os zaguers.<ref name=Motormania/>
|aceleración       = 
|consumo           = 
|cx                = 
|relacionato       = [[Citroën Dyane]], [[Citroën Méhari]], [[Citroën AZU]]
|rival             = [[Renault 4/4]], [[Renault 4]], [[Volkswagen Beetle|Volkswagen Tipo 1]]
|predecesor        = 
|succesor          = [[Citroën AX]]
|web               = 
}}
O '''Citroën 2CV''' (en [[Idioma francés|francés]] ''deux chevaux'', "'''''dos caballos'''''", en referencia a la potencia fiscal en o sistema francés) ye un [[automóbil]] economico que produció lo fabricant [[Francia|francés]] [[Citroën]] entre [[1948]] y [[1990]].

Cuan se lanzó, o modelo incluiba cualques innovacions destinadas mas que mas a fer-lo un vehíclo barato y resistent, que precisase poco mantenimiento, no guaires piezas de recambio, y que s'adaptase bien a o estau penible d'os [[camín|camins]] y [[carretera]]s europeas de postguerra. Se conoix tamién por haber-se desarrollau en secreto entre a [[Segunda Guerra Mundial]], amagando-se y mesmo destruindo-se prototipos cuan i heba risgo que as autoridaz d'a [[Francia de Vichy|Francia ocupada]] por os [[Nazi]]s los descubrisen.<ref name=Pais>{{es}} [https://motor.elpais.com/conducir/la-asombrosa-historia-del-citroen-2cv-el-mitico-dos-caballos/ ''La asombrosa historia del Citroën 2 CV, el mítico Dos Caballos''], consultada o 15 de noviembre de 2023.</ref>

En os mas de 40 anyos de producción, o Citroën 2CV siempre se caracterizó por tener un motor de dos cilindros oposaus, disposaus horizontals en a bancada, y refricherau por aire,<ref name=Motormania/> que dica que se retiró mantenió la posibilidat d'enchegar-lo con manivela por si l'auto se quedaba sin [[batería]]. Amás, teneba un sistema de suspensión de barras de tracción dirichidas por cada [[rueda]] de debant y no pas d'[[amortiguador]]s u de ballestas como a mayoría de suspensions d'alavez, lo cual feba que, como a más yera una vehíclo prou alto (1600&nbsp;mm), cuan preneba una rivuelta s'inclinase d'una traza caracteristica, pero sin guaire risgo de vulcar gracias a lo centro de gravedat concentrau en o [[chasis]].

Os interiors yeran austeros, con asientos feitos nomás que d'una tela sobre una bastida de tubo d'[[acero]] en as primeras versions. Nunca tenioron reposacabezas de serie, y se podeban desmontar a escape pa emplegar-los como [[siella]]s difuera de l'auto si caleba. O salpicadero no teneba guantera, sino una concavidat pa deixar cosas, y o cuadro d'instrumentos no contaba si que con un velocimetro de motocicleta y un amperimetro pa mesurar si cargaba u no a batería.

Una atra curiosidat ye que o [[teito]] siempre estió de lona y se podeba embolicar ta zaga, de forma que l'auto se tornaba ''de facto'' un descapotable. As [[finestra|ventanas]] d'as puertas zagueras yeran fixas, y as de debant no se podeban mover con os tan comuns puyacristals de manivela, sino que teneban o [[veire]] partiu con a metat d'abaixo que se plegaba ta fuera y se podeba fixar en ixa posición. O sistema de ventilación de l'habitaclo yera una tapeta frontal, debaixo d'a luna parabrisas, que s'ubriba dreita ta l'exterior y yera regulable.

== Imáchens ==

<gallery>
Imachen:3CV Van (1971) - 51094414707.jpg|[[Furgoneta]] derivada (AZU).
Imachen:1979 Citroën 2CV (4651179112).jpg|Con faros rectangulars.
Imachen:Citroen 2 CV6 Club 1980 2.jpg|Por dezaga.
Imachen:Citroen 2CV Sahara - 29792349590.jpg|Citroën 2 CV Sahara.
</gallery>

== Se veiga tamién ==

* [[Citroën DS]].
* [[Sor Citroën]].

== Referencias ==

{{listaref}}

== Enlaces externos ==

{{Commonscat}}

{{Control d'autoridaz}}

[[Categoría:Modelos de Citroën]]